Acest regim de frânare se obţine prin deconectarea statorului de la reţeaua trifazată şi alimentarea acestuia cu tensiune continuă.

Figura 4

Se poate demonstra că, în acest caz, ecuaţia caracteristicii mecanice are o formă asemănătoare formulei lui Kloss pentru regimul de motor:

unde

I₁ – valoarea efectivă a curentului de fază statoric la funcţionarea în gol a motorului.

Alunecarea de frânare:

Dacă Ω = Ω_init = Ω₀ rezultă s_{f init} = -1, iar dacă Ω = Ω_fin = 0 rezultă s_{f fin} = 0

Curentul continuu cu care trebuie alimentat statorul se calculează din condiţia ca tensiunea magnetomotoare produsă de curentul continuu să fie egală cu tensiunea magnetomotoare produsă de curentul alternativ, ceea ce corespunde unei solicitări termice echivalente

 

În funcţie de schema de conectare a înfăşurărilor statorice rezultă diferite relaţii pentru calculul curentului continuu.

Figura 5

Tensiunea continuă

U_c = 2R₁I_c

 

unde R₁ rezistenţa unei faze statorice.

Tensiunea din secundarul transformatorului

unde p este numărul de semialternanţe redresate, iar raportul de transformare

În funcţie de aceşti parametrii se alege redresorul monofazat şi se dimensioneză transformatorul.