Se presupun cunoscute pierderile mecanice şi de ventilaţie p_mec+v şi pierderile în fier P_Fe , separate printr-o probă de mers în gol, precum şi rezistenţa R₁ măsurată în stare caldă.
Se măsoară, pentru fiecare încărcare, puterea absorbită P₁, curentul I₁, alunecarea s şi se calculează

Prelucrarea rezultatelor experimentale decurge după cum urmează:
Scăzând din puterea P₁ pierderile din înfăşurarea statorică p_J1 = m₁ R₁ I₁² şi pierderile în fier, se obţine puterea electromagnetică P_M şi, la altă scară, cuplul electromagnetic M.
Întrucât alunecarea s este măsurată, se pot calcula şi pierderile din înfăşurarea rotorică p_J2 = s P_M.
Dacă se scad, în continuare, din P_M, pierderile p_J2 şi p_mec+v se obţine puterea utilă P₂ şi respectiv randamentul h = P₂ / P₁.
Repetând calculele pentru diverse încărcări, se determină experimental caracteristicile de funcţionare căutate.